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尼龍在汽車塑料件上的運用 尼龍在汽車塑料件上的運用關鍵是發動機及柴油發動機附近部件,關鍵種類是GFPA6、GFPA66、提高阻燃性PA6等商品。 (1)尼龍在汽車塑料件上的運用汽車注塑產品常用原材料大部分是玻璃纖維增強尼龍。這由于尼龍具備不錯的綜合型能,用玻璃纖維改性后的尼龍,關鍵特性獲得挺大的提升,如抗壓強度、工藝品精密度、規格可靠性等均有挺大的提升。 (2)尼龍在汽車塑料件上的運用也有引擎蓋,
尼龍為延展性角狀透明色或奶白色晶形樹脂,做為橡膠制品的尼龍含量一般為1.5-3萬尼龍具備很高的沖擊韌性,變軟點高,耐高溫,摩擦指數低,抗磨損,自潤濕性,吸震性和消聲性,耐酸堿,耐弱酸性,耐堿性和一般**1溶劑,電介電強度好,有自熄性,無毒性,無臭,耐老化好,染色性差。缺陷是吸水能力大,危害規格可靠性和電氣性能,化學纖維提高可減少樹脂含水率,使其能在高溫、高低溫下工作中。尼龍與玻纖親合性十分優良。
塑料制作的基本工藝流程 一、基本工藝流程橡膠制品種類繁多,但生產工藝過程卻基本相同。以一般固體橡膠——生膠為原料的橡膠制品的基本工藝過程包括:塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個基本工序。當然,原材料準備、成品整理、檢驗包裝等基本工序也少不了。橡膠的加工工藝過程主要是解決塑性和彈性性能這個矛盾的過程。通過各種工藝手段,使得彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠,再加入各種配合劑制成半成品,然后通過硫化
塑料制品分類: 輪胎和一般工業橡膠制品。通用橡膠的需求量大,是合成橡膠的主要品種。 膠鞋等。順丁橡膠的缺點是抗撕裂性能交差,抗濕滑性能不好。 耐油性和丁本橡膠接近。乙丙橡膠的用途十分廣泛,可以作為輪胎胎側、膠條和內胎以及汽車的零部件,還可以作電線、電纜包1皮及高壓、**高壓絕緣材料。還可制造膠鞋、衛生用品等淺色制品。 膠管、墊圈以及耐化學腐蝕的設備襯里。 硫化橡膠的普遍結構。由于分子量很大,無外力
公司名: 景縣賽鋼橡塑制品有限公司
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