不銹鋼焊管相關工藝，折彎

時間：2015-03-06

作者：山東金鼎不銹鋼管業有限公司

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鐵素體不銹鋼焊接時出現裂紋，有什么工藝措施？
不銹鋼可以分為奧氏體、馬氏體和鐵素體等，下面我們了解一下鐵素體不銹鋼焊管的焊接工藝。為克服鐵素體不銹鋼焊管在焊接過程中出現的晶間腐蝕和焊接接頭的脆化而引起的裂紋采用以下工藝措施： 1.選擇合適的焊接材料焊縫的塑性低、韌性差。為了改善焊縫的性能，可向焊縫中加入少量的變質劑Ti、Nb等元素，細化焊縫組織，選用奧氏體不銹鋼焊接材料時，由于焊縫塑性好，改善了接頭的性能，但在某些腐蝕介質中，耐蝕性可能
U型管換熱器中管壁厚度的確定
今天我們研究一個專業性比較強的問題，就是U型管換熱器中管壁厚度的確定，我找到了一些資料，現供大家學習。換熱器中的換熱管的壁厚與工藝傳熱計算有關，但U形管需要通過長管彎制而成，一般U形管彎管段的彎曲半徑R應不小于兩倍的換熱管外徑。U形管在彎制過程經過中，U形管彎管段必然會造成換熱管圓度發生偏差和換熱管的壁厚的減薄，除在彎制過程中保證換熱管圓度偏差外，在彎制前必須計算彎制后彎管段的較小壁厚能承受壓
不銹鋼材料在汽車制造行業中的應用
近年來，不銹鋼管行業發展迅猛，應用的范圍也在擴大化。尤其在汽車制造領域發展*。日本汽車用不銹鋼的消費量已從勻稱10千克增至30千克，美國已**過40千克。大客車、地鐵、高速鐵路用車等民眾交通運輸工具也廣泛采納了不銹鋼。我國上海、廣州、武漢和重慶的城市軌道交通選用鋁合金車；天津市濱海快速軌道交通選用不銹鋼車；北京市承辦2008奧運會，主要使用不銹鋼車；青藏鐵路考慮采用不銹鋼鐵路客車。2010年底，
不銹鋼焊管在焊補時應該注意些什么？
人們都很清楚對于不銹鋼焊管來說，其在特定的工作環境下需要對其進行焊接修補，在其進行焊接修補時我們要及時做好相應的檢查工作，以**其完全去除缺陷，這就是主要目的，對于不銹鋼焊管的焊補我們要些什么呢？現在小編就針對這個問題為您具體分析有關知識。不銹鋼管焊在焊補時應按ASME規范*IX卷經評定的焊接工藝來進行。進行焊補的焊工或焊接設備操作工應符合*IX卷的資格要求。除A1或A2成分的焊縫金屬可用于P