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詞條說明
無砂混凝土的抗壓強度,主要與密度有關,決定于水泥用量。水灰比并不像普通混凝土那樣起控制作用,但由于水灰比控制了密度,因此也有一定的水灰比范圍。水灰比**值,水泥漿易于流淌;水灰比過低,水泥漿過稠,則不容易達到一定的密實度。 水灰比的控制范圍很難預測,受骨料品種、吸水率的影響較大,還與水泥用量有關。所以應通過試驗確定,一般介于0.40~0. 55之間。無砂混凝土的收縮,比普通混凝土低,一般可不予考慮
20世紀90年代以后,用透水材料替代傳統材料鋪設路面,已成為發(fā)達國家城市建設的普遍經驗。如以環(huán)保技術見長的德國提出到2010年,把全國城市90%的路面改造為透水路面。 想知道彩色透水混凝土路面的顏色是怎么來的?就要說到色粉和透水混凝土保護劑了。在透水混凝土面層施工時,就要將透水混凝土膠結劑,水泥,石子,色粉這五種原材料按照一定的比例進行攪拌,然后攤鋪,用磨光機磨光,這樣就可以做成彩色的面層路面,施
當水泥用量一定時,增大骨灰比,骨料顆粒表面水泥漿厚度減薄,孔隙率增加,透水性提gao,但強度卻降低了;反之,則透水性降低,強度提gao。考慮較小粒徑骨料的表面積較大,為保持水泥漿體的合理厚度,小粒徑骨料的骨灰比應適當小一些。本次試驗采用的骨灰比在5.6~7之間。 是由骨料(石子)、水泥、增強劑(SR透水混凝土增強劑)、和水按照一定的配比拌制而成的一種多孔輕質混凝土,它不含沙子。透水混凝土由粗骨料表
透水混凝土保護劑,也稱為透水路面罩面劑,具有比傳統路面保護劑較好地增強和增強xiao果,能滿足路面結構的力學性能、使用功能以及延長使用年限的要求;具有保護透水混凝土路面性能,使得路面有較強的耐久耐磨耐沖刷的作用。面層保護劑施工完畢后,透水混凝土路面的表面強度和光澤度有很大的提升且不影響路面的孔隙。 透水路面作為公路類別中的一部分,具有透水性,下雨時能較快消除道路、廣場的積水現象 一、新材料透水路面
公司名: 云南路豐建筑材料有限公司
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地 址: 云南昆明呈貢區(qū)云南省昆明市楊林工業(yè)區(qū)
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