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時間：2018-10-27作者：云南葉萊經(jīng)貿(mào)有限公司瀏覽：72

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  經(jīng)歷近3年的行業(yè)供給側(cè)改革，再結(jié)合當(dāng)下不確定的宏觀經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易環(huán)境，戴志浩表示，“供給側(cè)改革實際上為我們爭取了3年時間，為接下來的緊日子做了一些準(zhǔn)備。” 鋼鐵供給側(cè)改革核心是三件事 1996年，中國粗鋼產(chǎn)量突破1億噸，躍居世界第一。中國鋼鐵產(chǎn)量占全球半壁江山已持續(xù)超過20年。2015年，中國粗鋼產(chǎn)量、下降至8.4億噸，比上年減少1917.98萬噸，同比下降2.33%，這是自1981年以來中國粗鋼

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  “今天的螺紋鋼價格這么高，如果不打掉地條鋼企業(yè)的話，他們現(xiàn)在盈利是非常好的。”在近日的第四屆寶鋼汽車板EVI論壇結(jié)束后，國內(nèi)上市鋼企龍頭寶鋼股份（600019）黨委書記、董事長戴志浩在接受記者等媒體采訪時如此表示。 戴志浩談?wù)摰氖?016年啟動的中國鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革給中國鋼鐵業(yè)帶來的影響。經(jīng)歷了2015年的“冰凍期”， “高杠桿”可以從某種角度說明鋼鐵行業(yè)生存的艱難。2016年，中鋼協(xié)會員企業(yè)