山東禹城防水灌漿料規范

時間：2019-02-06作者：北京博瑞雙杰新技術有限公司瀏覽：197

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• 詞條

  詞條說明

• 山東新泰無收縮灌漿料標準

  7.5砼澆筑 1、在砼澆筑前，尚應對預埋于砼中的錨具、管道、鋼筋進行全面檢驗驗收 2、根據結構形式選用插入式、附著式或平板式振動器進行振搗，后張構件應避免振動器碰撞預應力筋的管道、預埋件等 3、用于判斷現場預應力砼結構強度的砼試件，應置于現場與結構或構件同環境同條件養護 7.6施加預應力 1、預應力筋的張拉宜采用穿心式雙作用采用碳纖維加固橋梁構件時，碳纖維片的抗拉強度，彈性模量等性能指標必須符合

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  25.1一般規定 1、在制訂橋涵工程的施工組織設計和施工方案時，應同時制訂保證施工安全和保護環境的技術方案和組織方案。 25.2安全施工 1、施工前應對各種安全危險源進行辨識和評估，對危險性較大的工程應編制專項方案，對存在重大安全事故危險源的工程應建立重大事故應急預案。 2、用于工程施工的臨時駐地、作業場區、臨時道路等選址，應避開易發生自然災害或地質災害的地點。 3、施工區域內的臨時道路應保持通

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  6.1.6、質量保證承諾 本工程的質量按國家《現行建筑施工規范》和國家和各級建設行政主管部門實施的有關質量評定在早期建造的公路橋梁中，有相當一部分已在顯示交通運輸中不能滿足使用承載力要求或通行能力的要求，并已構成發展交通運輸中及待解決的緊迫問題之一。這個問題形成的原因，一是隨著公路運輸的迅速發展，使得行車密度大大增加，車速和車重不斷增加，這就導致橋梁實際的運營荷載超過了其原有的設計荷載；二是因為

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  第13.3.4 條確定； c—錨栓的邊距（mm）； scr,N 和ccr ,N —混凝土呈錐形受拉時，確保每一錨栓承載力不受間最近幾年,國內外出現的不少了大橋的垮塌事件,給我們敲響了警鐘。而我國現正在使用的橋梁有很大一部分橋齡在40年以上,尤其是在上世紀50年代后期及60年代建造的橋梁,大部分由于長期超負荷的運行和環境的影響,出現了材料老化和結構破損及開裂等危害,因此導致承載能力、安全性、耐久性