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膠粘劑原理: 粘接結(jié)構(gòu)在使用時,總是要求具有較佳的力學(xué)性能,目前評定粘接體系性能優(yōu)劣的主要指標(biāo)是粘接強(qiáng)度。粘接強(qiáng)度是指在外力作用下,使粘接件中的與被粘物界面或其鄰近處發(fā)生破壞需要的應(yīng)力,粘接強(qiáng)度又稱膠接強(qiáng)度。 粘接要有粘合力,但通常評價粘結(jié)體系力學(xué)性能的指標(biāo)是粘接強(qiáng)度而不是粘合力,因?yàn)檎澈狭o法以破壞形式測得。粘接強(qiáng)度是粘結(jié)體系破壞時所需要的應(yīng)力,其大小不僅取決于粘合力、膠黏劑的力學(xué)性能、被粘物
合成膠粘劑 合成膠粘劑由主劑和助劑組成,主劑又稱為主料、基料或粘料;助劑有固化劑、稀釋劑、增塑劑、填料、偶聯(lián)劑、引發(fā)劑、增稠劑、防老劑、阻聚劑、穩(wěn)定劑、絡(luò)合劑、乳化劑等,根據(jù)要求與用途還可以包括阻燃劑、發(fā)泡劑、消泡劑、著色劑和防霉劑等成分。 主劑 主劑是膠粘劑的主要成分,主導(dǎo)膠粘劑粘接性能,同時也是區(qū)別膠粘劑類別的重要標(biāo)志。主劑一般由一種或兩種,甚至三種高聚物構(gòu)成,要求具有良好的粘附性和潤濕性等
其實(shí)還是需要看您將膠粘劑應(yīng)用在什么行業(yè)中。 以膠粘劑應(yīng)用較為廣泛的幾個行業(yè)如:汽車行業(yè)、電子行業(yè)、新能源行業(yè)和醫(yī)療行業(yè),以及現(xiàn)在較為熱門的5G行業(yè)為例,這幾個行業(yè)是如何根據(jù)其行業(yè)特殊性來選擇膠粘劑的呢? 德國Wacker、瑞士Sika、日本Cemedine和美國Humiseal進(jìn)口的各類膠粘劑,為汽車行業(yè)的客戶在諸如傳感器、控制器、馬達(dá)、車身結(jié)構(gòu)及線束方面的灌封、粘結(jié)、密封、涂覆、導(dǎo)熱等方面
在汽車制造行業(yè)中,如何解決汽車ECU密封膠問題,是許多企業(yè)需要考慮的問題,現(xiàn)在大部分廠家都在使用硅膠進(jìn)行汽車ECU密封,硅膠在汽車ECU密封膠中有什么優(yōu)勢呢?在了解這個之前,我們先簡單了解下汽車ECU的概念以及它對于密封的需求。 1. 汽車ECU的概念: 汽車ECU電子控制單元,又被稱為“汽車電腦、“車載電腦”,是汽車**的微機(jī)控制器,ECU功能強(qiáng)大,在汽車中的應(yīng)用范圍廣泛,防抱死制動系
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