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詞條說明
輪胎翻修是指利用舊輪胎經局部修補、加工、重新貼覆胎面膠之后,進行硫化,恢復其使用價值的一種工藝流程。在德國,轎車翻修胎為12%,卡車翻修胎為48%,翻新胎總產量為每年1萬噸。我國國產輪胎質量普遍低下,多數廢舊輪胎無翻新價值。 廢舊輪胎可作為碼頭的船舶緩沖器,作公路防護欄或水土保持欄,用于建筑消聲隔板。?再生膠是指廢舊橡膠經過粉碎、加熱、機械處理等物理化學過程,使其彈性狀態變成具有塑性和粘
廢舊輪胎“熱裂解”產生的4種產品:一是占重量比約35%的所謂“炭黑”,也就是“輪胎渣”,目前根本無法獲得市場的認可。炭黑作為橡膠工業的補強材料有嚴格的國家標準,而裂解炭黑與橡膠工業使用的補強材料炭黑相比,灰分、油分嚴重超標;外形像炭黑其實不是炭黑的輪胎渣,其經濟價值不高。廢輪胎“熱裂解”后的“輪胎渣”成粉狀,如果得不到及時環保無害化處理,還會對環境造成不可忽視的危害。二是占重量比達40%的“裂解油
技術優勢事實上,由于我國天然橡膠資源上的劣勢,我國在橡膠利用技術上的研發不斷加強并取得顯著成效。曾有專家斷言,經過“十一五”的發展,中國的橡膠工業已成為世界橡膠工業的大國,“十二五”將是中國成為世界橡膠工業強國的重要階段。現階段,廢舊輪胎再生資源的研發技術實力凸顯。據中國輪胎翻修與循環利用協會會長朱軍介紹,例如,去年底,由重慶超科實業發展有限公司和重慶大學共同承擔的“廢舊汽車輪胎再制造關鍵技術與示
輪胎各主要部件的特性(1)趾口用來使外胎固定在輪輞上而又不 易伸張的剛性部分稱為趾口,趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上,并在車輛運行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩定成形,并形成胎圈向胎側的剛性過渡,用來填充的三角膠具有較大的硬度,是不可硫化的,因此趾口是不可修補的。(2)胎側貼在胎體側壁部位,用來防止胎體受機械損傷和其它外界作用(如泥、水等)的橡膠覆蓋層稱為胎側。胎側與胎面的不同是不承受
公司名: 惠聚輪胎汽配(廣州)有限公司
聯系人: 陳經理
電 話: 18122359849
手 機: 18144848476
微 信: 18144848476
地 址: 廣東廣州白云區廣州市白云區太和鎮草莊村
郵 編:
網 址: 988123.cn.b2b168.com
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