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柴油發電機油底殼滲進去柴油是什么原因?柴油一旦進入油底殼,會使機油顏色發紅,帶有柴油氣味,機油茹度降低,用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞,機油泄漏量增大,導致機油壓力降低,摩擦阻力增加,油、水溫度升高,發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良
發電機震動過大有以下幾種情況及處理辦法。1.減振器松動了:?檢查減振器是否損壞,擰緊各螺栓.如果減振器的螺栓孔損壞,就應用新件替換。2.減振器壞了,且無法發電機維修:?換上新的減振器。3.發動機支座松動,不正確或有毛病:擰緊所有的安裝螺栓,必要時可換上新部件。?4.被驅動設備不對中或不平衡:檢查對準及平衡情況,必要時給予校正。
一、包括生產許可證、產品合格證、商標注冊證在內的“三證”要齊全。無證產品易出現質量、假冒等問題,給消費者的財產甚至人身安全造成隱患。有關部門在檢查中發現,由于貨源緊張,事實上不少商家提供不出以上證件。消費者對此問題要特別關注。二、核對所提供資料與實際資料是否相符。發電機、內燃機、整機上各有一塊銘牌。合格證顯示資料如與銘牌編號不一致,就較有可能存在問題。三、簽訂合同,明確責任。消費者在購買發電機后,
噴油器是柴油發電機組的重要的噴油系統設備,它的性能的好壞直接決定著柴油的霧化質量,進而影響燃油的燃燒,一旦噴油器發生故障不僅柴油發電機組功率會下降,而且排放的煙色也不正常。所以正確了解其分類及使用注意事項是非常重要的。今天與大家討論一下柴油發電機組噴油器的使用注意事項。A:柴油發電機組噴油器的分類柴油發電機組噴油器通常是指壓力機械式噴油器,從結構上可分回油孔式和回油閥式。其中,回油孔式噴油器較為常
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