焊接跟蹤系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤復(fù)雜異型工件

時(shí)間：2020-06-28作者：北京創(chuàng)想智控科技有限公司瀏覽：136

北京創(chuàng)想智控科技有限公司專注于焊縫跟蹤,激光位移,空間定位等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 了解測(cè)量傳感器的功能以及它們的性能

  需要對(duì)制造零件進(jìn)行測(cè)量，以確保它們符合原始設(shè)計(jì)意圖。現(xiàn)代制造技術(shù)允許設(shè)計(jì)具有許多關(guān)鍵尺寸的復(fù)雜零件。現(xiàn)代測(cè)量工具使用各種傳感器來(lái)收集測(cè)量數(shù)據(jù)。計(jì)量軟件分析測(cè)量數(shù)據(jù)，并通過(guò)數(shù)字和圖形報(bào)告，使用戶可以對(duì)零件設(shè)計(jì)和制造過(guò)程做出可靠的決策。 有多種用于測(cè)量的傳感器，每種傳感器都有用于測(cè)量特定特征類型的優(yōu)勢(shì)。一些計(jì)量工具提供一種傳感器類型來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。多傳感器計(jì)量系統(tǒng)提供多種傳感器技術(shù)來(lái)獲取數(shù)據(jù)，從而提供

• 市面上常見(jiàn)的焊接熔池監(jiān)控相機(jī)

  自從1980年代引入機(jī)器人焊接以來(lái)，操作員需要監(jiān)視自動(dòng)化焊接過(guò)程以確保其正常運(yùn)行。監(jiān)視焊接過(guò)程，意味著操作員需要直接盯著焊接進(jìn)程。過(guò)去操作員一般需要依靠焊接頭盔和防護(hù)屏，避免自己直接接觸焊接電弧產(chǎn)生的有害輻射下。隨著科技的進(jìn)步發(fā)展，如今監(jiān)視焊接過(guò)程，已經(jīng)可以依靠焊接熔池監(jiān)控相機(jī)解決。 市場(chǎng)上已經(jīng)為焊接熔池監(jiān)控相機(jī)提供了多種選擇，但由于曝光過(guò)度或曝光不足，大多數(shù)熔池焊接相機(jī)無(wú)法真正提供清晰的監(jiān)測(cè)圖像

• 創(chuàng)想智控相貫線焊接綜合解決方案

  相貫線焊縫是典型的、復(fù)雜的空間焊縫。完整的焊接件由三個(gè)零件組成，隨著焊接機(jī)器人的推廣，越來(lái)越多的自動(dòng)化設(shè)備代替工人完成焊接任務(wù)。 然而對(duì)于相貫線的焊接，由于空間相貫線焊縫的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,現(xiàn)有的焊接機(jī)器人系統(tǒng)很難滿足使用的要求。特別是大構(gòu)件相貫線焊接結(jié)構(gòu)在制造和裝配中存在一定的誤差,而使用機(jī)器人焊接時(shí)對(duì)焊縫軌跡要求又比較高，在這樣的情況下，需要通過(guò)工人來(lái)完成焊接任務(wù)。 由于這種焊縫的焊接工作條件差、勞動(dòng)

• 創(chuàng)想焊縫跟蹤技術(shù)助力軌道交通更加安全、高效

  隨著城市軌道交通的發(fā)展建設(shè)，軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)也隨之強(qiáng)大起來(lái)，城市軌道交通作為構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)、有序推進(jìn)我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的關(guān)鍵助力，備受國(guó)家重視。得益于政策支持和技術(shù)發(fā)展，近些年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，對(duì)機(jī)車、動(dòng)車組、地鐵等車輛的需求將持續(xù)擴(kuò)大。滿足各類城際、城市軌道交通市場(chǎng)需求，出現(xiàn)了高速動(dòng)車組、城際動(dòng)車組、市域列車、地鐵、輕軌、跨座式單軌、懸掛式空軌、現(xiàn)代有軌電車、導(dǎo)軌電車、