【干貨】物流公司貨運(yùn)車(chē)輛使用管理指南

時(shí)間：2017-08-02作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：116

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 都說(shuō)快遞和物流是電商的“死穴”，憑什么!

  較近，圓通等快遞公司出現(xiàn)了物流配送而導(dǎo)致電商發(fā)貨擠壓的問(wèn)題，一度引來(lái)了京東等電商大佬們的關(guān)注。從全國(guó)的情況看，這個(gè)問(wèn)題似乎并沒(méi)有體現(xiàn)得特別嚴(yán)重。但從根本上來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)在提醒：快遞和物流是電商的“死穴”，的確要將這個(gè)“后院之火”扼殺在萌芽之中。尤其是當(dāng)電商的體系越來(lái)越龐大的時(shí)候，快遞和物流問(wèn)題不能給電商拖后腿。 ” 事實(shí)上，當(dāng)年電商興起的時(shí)候，快遞和物流問(wèn)題就是很多分析師較為擔(dān)心的一點(diǎn)。一是影響到消

• 明日的生意模式，今日已經(jīng)到來(lái)

  明日的生意模式，今日已經(jīng)到來(lái) 小編大學(xué)讀的是物流專(zhuān)業(yè)，較近參加大學(xué)校友聚會(huì)，跟不同年齡的師兄師姐、師弟師妹聊起國(guó)際物流的發(fā)展，給大家分享四個(gè)案例： A師兄：38歲，從事物流行業(yè)15年，從畢業(yè)到創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在是一家國(guó)際貨運(yùn)代理公司的老板。他坦言，近年來(lái)他的貨還是比較多的，但是賺的錢(qián)不多。原因主要有：**，他的上線(xiàn)太多了，他沒(méi)法拿到優(yōu)質(zhì)的代理價(jià)，成本很高，利潤(rùn)很低。*二，因?yàn)閷蛹?jí)太多，沒(méi)有一個(gè)集成完善的貨

• 【干貨】電商物流的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)28條,電商物流的哪4大成本?

  【一、周轉(zhuǎn)率與動(dòng)銷(xiāo)率區(qū)別】 考核KPI和安全存量管理只是控制庫(kù)存的兩種手段，這兩個(gè)方法對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)而言也許真的夠了，因?yàn)槠浯挚竦呐窟M(jìn)出模式。但對(duì)于以精細(xì)化的單個(gè)用戶(hù)為目標(biāo)的電商而言，永遠(yuǎn)不夠。真正的利器在于以日常數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的周轉(zhuǎn)率和動(dòng)銷(xiāo)率。 兩者區(qū)別：比如某SKU利潤(rùn)是100元，一年周轉(zhuǎn)12次，年利潤(rùn)是1200元；年周轉(zhuǎn)4次，年利潤(rùn)是400元。所以周轉(zhuǎn)率是關(guān)注某SKU**高低。具體關(guān)注的是“點(diǎn)”的

• 【干貨】國(guó)際空運(yùn)那些事!

  物流，海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)都是其不可或缺的部分，航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是**貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)其中的空運(yùn)！ 航空貨運(yùn)，也叫空運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？者\(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏(yíng)得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，上海**空運(yùn)公司對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了