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中國玩具業(yè)借力電商積極重啟 全球地位依然穩(wěn)固
今年以來,受經(jīng)濟(jì)下行、新冠肺炎疫情暴發(fā)和國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等因素疊加影響,中國外貿(mào)進(jìn)出口受到?jīng)_擊。中國是世界最大的玩具生產(chǎn)和出口國,中國玩具業(yè)也受到明顯影響。與此同時,新冠肺炎疫情期間,中國玩具網(wǎng)上銷售不僅沒有下降反而增長迅速。 廣東省玩具協(xié)會會長李卓明25日表示,年初為防止疫情蔓延,不少城市實施社區(qū)隔離,不少玩具企業(yè)一度“停擺”,但隨著中國新冠肺炎疫情逐步緩解,4月開始中國國內(nèi)玩具銷售率先顯現(xiàn)
新的物流機(jī)會來了 順豐郵政圓通菜鳥等企業(yè)已搶先布局
運(yùn)力投入方面,亞太和全球可供座公里分別同比下滑了30.7%和12.6%;旅客運(yùn)量方面,亞太和全球分別同比下滑了50.8%和21%。為此,亞太地區(qū)的航空公司削減了30%以上的運(yùn)力,旅客運(yùn)量更是減少了半成以上……這組數(shù)據(jù)描述的不是當(dāng)下的航空業(yè)——雖然當(dāng)下的航空也一樣遇挫——而是2003年非典時期航空業(yè)受沖擊情況。 當(dāng)時,面對陷入低谷的航空業(yè),一個人敏銳的察覺到了機(jī)會,他就是王衛(wèi)。“為何不借此機(jī)會找航空
10月16日消息,在今日舉辦的 “2020億邦未來零售大會”上,峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐指出,流量結(jié)構(gòu)和介質(zhì)的變化帶來了巨大的機(jī)會和不確定,誰也不知道好的流量從哪來;平臺推薦越來越精準(zhǔn),但內(nèi)容不易破圈。這讓小眾品牌更容易從0到1,但從1到10更難。 李豐透露,消費(fèi)品受到資本關(guān)注的因素有很多,可能是因為互聯(lián)網(wǎng)大平臺的投資機(jī)會不多了,可能是因為文娛內(nèi)容行業(yè)不容易管理,也可能因為一些特殊原因。比如方便速食
亂象叢生與頭部玩家狂奔的獨(dú)立站站群模式 還能走多遠(yuǎn)?
“網(wǎng)站圖片上是只可愛的小貓咪,我收到的事個毛絨玩具貓。”“花3000塊錢買了個新款智能手機(jī),卻收到個只能打電話的老年機(jī)。”“錢已經(jīng)付了一個多月了,還沒收到買的浴盆。”打開國外某社交媒體網(wǎng)站,這樣的吐槽不少。 而這也正是很多獨(dú)立站站群賣家暴露在市場上的問題。 (注:獨(dú)立站站群模式是指通過建站工具快速建立多個網(wǎng)站,每個網(wǎng)站只售賣某一品類的少量產(chǎn)品,每款產(chǎn)品用額定預(yù)算的facebook廣告或谷歌的GMC
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