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其實也不是不收,因為拼箱報關費比較少,你進倉的時候的,倉庫找司機收的進倉費里面已經含了。我們付報關行報關費是按一個柜子來付的,比如我一個柜子付報關行300RMB報關費。然后我一個柜子里面有10票貨,分攤到每票上面就是30塊錢,單獨收比較麻煩,就直接讓倉庫幫忙找司機收了然后拼箱就一個海運費,很多外貿人知道,很多點退海運費。退海運費總結來說就是目的港代理找收貨人多收了 退給起運港了這種情況是整個市場決
海運拼箱出口到挪威OSLO港口代碼 NOOSL 港口名(中文)奧斯陸 港口名(英文)OSLO 所在國家(中文) 挪威 所在國家(英文)NORWAY 航線歐洲內陸點收費標準(DEST.LOCAL CHARGE):TERMINAL HANDLING CHARGE (碼頭操作費) 590/TON OR 475/CBM NOK /TON OR CBM (MIN 590)LCL CHARGE 206 NOK
5.2類的難點在于:高危中的高危,根據SADT(自加速反應溫度)的高低,能接載的船公司受限很大,就算有些能接載的,也要用冷柜運輸,成本就增加很多。洋山穿巴,因為東海大橋是禁止5.2類危險品通行的,所以5.2類危險品柜子要想進洋山,只能走駁船過去,這個穿巴就是駁船的意思。駁船的經營方是上港集團,上海港的所有者,有自己的駁船來對接相應的大船。洋山穿巴的訂艙很有講究,訂艙需要提供什么資料,什么時間需要訂
上海港危險品拼箱,按危險品的類別來分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。即一個集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。 3類,易燃液體,主要就是看閃點,閃點越高越高,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時間,閃點太低的貨,有些船公司是拒接的。常見的是膠水,油漆,固化劑,稀釋劑等,UN1263,UN3269等。 4.1類是易
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