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雖然從實驗意義的角度來說,并沒有真正推導出一般規律的“零重力姿態",但是將肌肉用力降至zui低,帶給人體舒適感的“零重力"概念,在后續的汽車工業發展中得到了越來越多的關注。零重力概念在汽車行業的應用始于日產汽車,其于2005年通過設計14個不同壓力點的座椅支撐,提供了從下背部到肩部的合理支撐,以確保乘坐者的脊椎始終保持其自然位置,從而減輕壓力和肌肉磨損,以避免久坐產生的背部不適?;谶@些研究,日產
共同創造,**共享
由于當前疫情的影響,客戶原定于來我司驗收設備的計劃改為遠程驗收,客戶遠程觀看了整個試驗過程,方向盤的裝夾,試驗曲線的繪制,方向盤的剛度測試,客戶表示非常滿意,后續的其他測試設備也開始啟動。 試驗的負荷位移曲線,負荷時間曲線,位移時間曲線都很**,試驗頻率做到10Hz。 一套設備可以同時完成彎曲和扭轉試驗,疲勞,耐久,強度試驗,夾具裝夾方便可靠。
公司再次為江蘇生產汽車制動鉗企業提供一臺制動鉗耐壓破壞強度測試臺,為企業提供較完善的產品檢測項目。使得客戶在汽車制動器市場上具有較強的競爭力和較高的發票空間,保證了該企業的產品在研發和制動方面的不斷創新和發展。將制動鉗總成按實車安裝狀態安裝到試驗臺上,然后將液壓源加壓管路連接到制動鉗進液口,排凈系統中的空氣。?對制動鉗施加35MPa 液壓,保壓5s 后卸壓。?檢查并記錄制動鉗總
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