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??? 廣西玉柴機器集團投資建設的柴油發電機組鑄造中心進展迅速。**條生產線2010年3月投產,截至8月底累計已生產缸體鑄件56500多臺,每小時生產能力由投產之初的30多臺提升到目前的近60臺。*二條生產線也將在近期投入使用。鑄造中心總投資約20億元,規劃總面積1800畝,規劃建設6條鑄造整線。 ??? 中心建成投產后,預計年產輕、中
云內動力作為國內多缸小缸徑柴油發電機組行業的一家上市公司,具有40余年柴油機開發生產歷史,其主要實體除母公司昆明云內動力股份有限公司外,還擁有從事柴油機生產的成都云內動力有限公司和從事整車生產的云內動力達州汽車有限公司兩個控股子公司。 汽車行業的*使產業鏈上游的柴油機發電機組廠受益匪淺。中國汽車工業協會統計數據顯示,2009年車用柴油機產**與2008年同期相比分別增長47.08%和43.85
??? 在動力強勁的同時,P-TEC的油耗卻保持了較低的水平。在中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心聯合發布的一份油耗測試中,搭載1.2LP-TEC柴油發電機組的新樂馳以百公里5.7L的工況油耗,成為同級別車型中油耗較低的產品,比0.8L排量QQ3和0.8L排量江南奧拓的油耗還要低。 ??? 好的制造工廠才能造出好的柴油機。生產新樂馳
福田汽車便攜手**較大的獨立柴油發電機組制造企業——**合資建立北京福田**柴油機有限公司,計劃每年生產40萬臺**輕型柴油機。合資公司不僅是福田汽車旗下的**個中外合資企業,同時也成為**在美國本土之外一生產輕型柴油柴油機的生產基地。2009年6月,合資公司正式投產。 分析人士指出,配裝福田**柴油發電機組的整車需要經歷一個市場進入、接受再到消化的過程。目前合資公司生產的3.8L輕型