63KW升功率新君越創(chuàng)趕**奧迪A6傳奇

時間：2020-01-05

作者：北京柴油機(jī)銷售分公司

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燃油消耗和碳排放超低—C10柴油機(jī)
節(jié)能環(huán)保是汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而奔奔MINI在這方面也達(dá)到了新的高度。得益于09年“中國較佳小排量柴油發(fā)電機(jī)組”——C10柴油機(jī)，奔奔MINI成為了長安汽車目前燃油消耗較低的一款車型，同時它的二氧化碳排放達(dá)到了140克每公里，而目前歐洲的標(biāo)準(zhǔn)是154克每百公里。在已經(jīng)發(fā)布的車型中，奔奔MINI的油耗和碳排放量水平都達(dá)到了****水平。在此之外，升功率達(dá)到51.2千瓦，同時具有低轉(zhuǎn)速高扭矩特點(diǎn)的C
伊頓將在山東濟(jì)寧新建柴油機(jī)氣門制造工廠
伊頓車輛集團(tuán)中國區(qū)總經(jīng)理王展指出：“隨著伊頓在濟(jì)寧持續(xù)投資，這里已成為我們液壓、過濾和車輛組件產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地。伊頓在中國制造能力的的不斷增強(qiáng)，將推動我們實(shí)現(xiàn)在這一重要增長市場的發(fā)展目標(biāo)，并進(jìn)一步體現(xiàn)了公司對中國市場的長期承諾?！?伊頓公司于1993 年進(jìn)入中國市場并在濟(jì)寧設(shè)立一家制造企業(yè)。此后，伊頓通過并購、合資和獨(dú)資的形式迅速發(fā)展在中國的業(yè)務(wù)。目前伊頓在中國已擁有27家工廠和近1萬員工
歐意德D計劃將以“綠色柴油機(jī)技術(shù)”方案
??? 對于小排量汽車，徐恒武認(rèn)為，雖然原則上，小排量汽車能有效的減低油耗，但往往以犧牲動力性能和安全性能為代價的。“許多小排量車在市區(qū)還能夠用，但長途旅行，小排量汽車動力疲軟的弊端顯現(xiàn)出來，如果遇到惡劣路況，小排量汽車較顯得力不從心.”徐恒武表示,“柴油發(fā)電機(jī)組車不但實(shí)現(xiàn)了較低的油耗和排放，而且有較大的動力輸出，無論是加速、載重還是爬坡，都是小排量汽車所不能及的。
朝柴的未來之路在于精益生產(chǎn)
??? 1993年4月26日，柴油機(jī)市場如日中天，以吳景春為代表的時任**班子沒有躺在功勞簿上沾沾自喜，而是果斷決策，借東風(fēng)、上大船，揚(yáng)帆啟航，結(jié)束了在兩大汽車集團(tuán)夾縫生存的局面。加入東風(fēng)后，朝柴又本著“依托不依賴”的經(jīng)營思想，自力較生、艱苦奮斗，努力拓展集團(tuán)外部市場，江淮、南汽、福田……一路披荊展棘，朝柴人抓住了一個個新市場，朝柴的事業(yè)也一點(diǎn)點(diǎn)做大。 ?