詞條
詞條說明
使用過渡套筒支撐車削細(xì)長軸 用支撐架方法在細(xì)長軸中間要車削一條溝槽是比較困難的,為了解決這個問題,可以用過渡套筒安裝支撐工件,使用時將套筒套在工件的溝槽處,調(diào)整套筒兩端的四個調(diào)節(jié)螺釘,將套筒固定在工件上,用百分表找正套筒的外圓軸線與主軸旋轉(zhuǎn)軸線重合,然后在套筒中間的外圓是那個用中心架支撐,支撐爪的調(diào)整及潤滑與細(xì)長軸工件直接支撐相同,工件的車削方法如下: 1】車兩端面,到達(dá)總長尺寸,并鉆中心孔,
圓柱絲杠內(nèi)螺紋的單項(xiàng)檢測 ? ? ? 由于絲杠內(nèi)螺紋的幾何參數(shù)多為內(nèi)尺寸,測量起來比較困難,所以在批量生產(chǎn)時多采用極限量規(guī)的綜合測量。但在以下幾種情況下仍需進(jìn)行單項(xiàng)測量。 1)內(nèi)螺紋工件尺寸較大,用極限量規(guī)檢測不夠經(jīng)濟(jì); 2)生產(chǎn)批量不大,用專用的極限量規(guī)檢測成本較高; 3)對過盈螺紋,要求按作用中徑檢測并進(jìn)行分組裝配,需檢測出作用半徑的實(shí)際尺寸; 4)對某些高精度
絲杠基面選擇 由于熱處理使絲杠產(chǎn)生變形,而義不允許有冷直法校直,必須用切削方法糾止。如果仍采用原來的中心孔就會使加工余量過大。另外,中心孔本身也會有變形,因此對于不淬硬絲杠采用切去原中心孔,重新打中心孔(最后一次修正中心孔工序除外)的方法。在重新打中心孔之前,找出絲杠徑向圓跳動量為最大的圓跳動量的一半的兩點(diǎn),而后用中心支架支撐在這兩點(diǎn)上并按外圓找正,切去原米的中心孔,重新打中心孔,這樣就可使總加工
?絲杠材料的選擇是保證絲杠質(zhì)量的關(guān)鍵,一般要求是: ?(1) ?具有優(yōu)良的加工性能,磨削時不易產(chǎn)生裂紋,能得到良好的表面光潔度和較小的殘余內(nèi)應(yīng)力,對刀具磨損作用較小。 ?(2) 抗拉極限強(qiáng)度一般不低于588MPa。 ? (3) 有良好的熱處理工藝性,淬透性好,不易淬裂,組織均勻,熱處理變形小,能獲得較高的硬度,從而保證絲杠的耐磨性和尺寸的穩(wěn)定性。
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