傳統企業如何轉型?起重**創始人湯小明“創富匯”分享經驗干貨

時間：2015-09-28

作者：上海龍合電子商務有限公司

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主梁下撓對起重機使用性能的影響
主梁下撓對起重機使用性能的影響一般說來，起重機的主梁下撓對于承載能力沒有什么影響，對其他使用性能則存在著不同程度的影響。 1,對大車運行機構的影響 ??? 目前生產和使用的一般用途的橋式起重機的大車運行機構有一部分是集中傳動的即由一臺電動機通過減速器和幾段傳動軸、聯軸器帶動兩端的車輪，這種傳動機構在安裝時具有一定的上拱度。;目前采用的齒輪聯軸器允許轉角0030'，
起重機的分類
??起重機是通過吊鉤成其他吊具起升、城運物休的機械設各。起重吊裝施工中.經常用到的起重機根據其結構特點可分為以下四中種基本類型 1.輕小型起重機 ???輕小里起重設備的構造一般比較簡單、緊湊.往往只有一個升降機構。依靠電力或人力作動力驅動。如千斤頂、手動絞車、電動卷揚機.電動葫蘆等·主要用于物體單純的升降作業水平運輸作業或為維修作業、單件重物的短
起重機主梁下撓的修理
起重機主梁下撓的修理修理主梁下撓可在主梁垂直中性層下面(箱形梁便是下蓋板及相應的腹板下面部位)選擇幾個橫向加熱區進行火焰矯正。 (1)加熱區的布置。布置加熱區應根據主梁下撓曲線決定，希望矯正以后每根主梁的上拱曲線基本符合拋物線形狀，同時兩根主梁在同一截面的高低差在要求的公差圍以內。如果兩根主梁的下撓變形曲線均勻而平滑，可以對稱于跨中布置加熱區，如主梁下撓變形不規則，可在下撓變形的**部分多布置
起重機橋架對角線差的修理
起重機橋架對角線差的修理 ?? 由于橋架對角線差**過一定程度而引起大車車輪偏斜、運行時啃軌等，則應該矯正對角線差。矯正對角線差應先測量串角的大小，然后用拉具配合火焰矯正，對于過大的對角線差須施加很大的拉力，在高空作業不方便，較好將起重機落下來，松開端梁連接螺釘再進行矯正。也可以割開走臺與端梁之間的連接焊縫，用拉具配合火焰矯正。加熱位置應在對角線偏小的主梁與端梁連接處，加熱面積