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起重機主梁旁彎的修理 主梁的旁彎**差會引起小車軌距的變化。如果旁彎過大,只調整軌道,而不矯正主梁的變形,會引起下撓并產生偏心扭矩。修理旁彎與修理下撓一樣,也要在修麗根循側量與檢查的記錄分析造成變形的原因,然后根據不同的原因決定不同的矯正方案,通常有如下的幾種情況: ??? (1)由于橋架的組裝工藝不當,兩段端梁連接的焊接變形使端梁向外旁彎引起主梁向內旁彎。這時主梁均勻
起重機械電纜投入該怎么做到有效控制成本? 隨著起重機的不斷發展,遠程控制技術使用的越來越廣泛,這個技術雖然操作簡單了,但卻使得控制線路逐漸增多、錯綜復雜。不僅給制造、維護保養以及維修都帶來了不利影響,同時也減小了起重設備操作的安全性;隨著電纜價格的日益攀升,起重設備生產成本和使用成本也在大幅度的提高,同時也與國家節能減排的政策相悖。 除此之外,起重機的小車拖纜在工作中,經過反復不斷的折疊、伸縮,
采用滾杠運輸起重機的具體操作方法 ??? 滾杠運輸是搬運中小型設備較常用的一種方法(一般中型設備用卷揚機,小型設備也可用人力撬運),這種搬運方法適用于在短距離和設備數量不多的情況下水平搬運設備。通過搭設斜坡走道也可以將設備從低處運到高處,或從高處運到低處。 利用滾杠搬運設備使用的主要工具有滾杠、拖排、滑車和牽引設備等。滾杠的規格可按搬運設備的重量選擇,一般運輸3t以
印度今年以來*二次上調鋼鐵產品進口關稅 印度將用于汽車行業的平軋鋼鐵產品和白鋼產品進口關稅稅率從10%上調至12.5%;用于建筑業的長材鋼鐵產品進口關稅稅率從7.5%上調至10%,此舉旨在遏制來自中國等海外市場的廉價進口,這也是印度今年內*二次上調鋼鐵產品進口關稅。 據悉,中國、日本和韓國是印度**大鋼供應國。2014~2015年度,中國為印度較大的鋼供應國,占印度進口總量的36%。今年4月,印
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