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用火焰矯正起重機橋架變形的原則 (1)在主梁下撓原因分析時已指出內應力對, 應力對于結構的變形有很大的影響,因此制訂火焰矯正工藝時必須考慮這一因素。,例如,加熱區在冷卻后常存在較大的殘余拉應力應盡量避免在主梁受拉構件(箱形梁的下蓋板) 的較大應力斷面附近烤火。故矯正橋架主梁旁彎時,如果不在主梁上加熱也能達到矯正的目的,則應盡量不在主梁上加熱。 (2)因為烤火區在冷卻后存在拉應力,所以在同一部位進行
塔式起重機的二個保險裝置 塔式起重機的保險裝置有:吊鉤保險裝置和卷筒保險裝置,下面了解一下這些裝置對起重機的作用: 吊鉤保險裝置:作用是預防在下吊過程中,貨物被障礙物停止下降,而吊鉤還是繼續往下降落導致索具脫鉤造成事故。這個保險裝置于吊鉤開口處裝設一個彈簧壓蓋,未來預防索具自動脫落,壓蓋不得往上開啟只可以往下壓開。 卷筒保險裝置:作用是預防塔式起重機的鋼絲繩由于纏繞過松等原因而出現越出卷筒之外等情
起重機車輪的修理 車輪常見的缺陷是:輪緣磨損、滾動表面有壓痕和凹坑、輪輻與輪毅有裂紋等。車輪在下列情況下應進行修理 (l)圓柱形踏面的兩主動輪: ①直徑為250一500 mm,車輪直徑偏差為0.125一0.25 mm。 ②直徑為600一900 mm,車輪直徑偏差為0.30一0.45 mm。 〔2)圓柱形踏面的兩被動輪: ②???? 徑為250-500 mm,
??起重機.啃軌的消除 (1)將磨損不同踏面直徑的一組車輪,在車床上加工成直徑相同,并在規定的公差范圍之內,然后對踏面重新熱處理淬火。 (2)調整車輪的水平偏斜: ①車輪水平偏斜量的測定。將整臺起重機視為一個剛體平面,四個車輪的偏斜位置代表剛體四個角上的速度方向。為了便于討論和側定,將車輪的偏斜量用符號。來表示。數字c1表示車輪的偏斜程度,稱為水平偏斜量。c的尺寸測量是用00.
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