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2.無噴油關閉狀態(tài):高壓油在噴油器內(nèi)部分布完成后,控制閥桿的部和油針的下部同為高壓區(qū)域,由于控制閥桿部的高壓油受力面積大于油針下部高壓油受力面積,產(chǎn)生的液壓合力為方向向下,從而保證了油針和油嘴體的密封,噴油器處于關閉狀態(tài)。3.噴油器開啟:當ecu通過電接頭給電磁鐵通電以后,銜鐵組件由于受到電磁力向上運動,使密封小球失去密封力,分布于控制閥桿部的高壓油在密封小球和控制閥的密封面處形成大量泄漏,造成控
尊敬的客戶:?????????您好!?第93屆全國汽車配件交易會定于2023年4月27日-29日在昆明滇池國際會展中心隆重舉行, “全國汽車配件交易會”簡稱全國汽配會,起源于1965年,每年春秋兩季在國內(nèi)不同城市巡展,每屆展會能吸引來自全國各地超過2000家參展單位及超過80000名專業(yè)觀眾,是國內(nèi)
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動機轉速不穩(wěn),動力明顯不足,且有回火現(xiàn)象,則可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。二、故障原因:? ? ①進氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象;? ? ②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障;?? ? ③系統(tǒng)燃油壓力過低;? ? ④噴油器發(fā)卡或堵塞;? ? ⑤空氣流量計故障;? &nbs
高壓共軌噴射系統(tǒng)簡介 它是由燃油泵把高壓油輸送到公共的、具有較大容積的配油管——油軌內(nèi),將高壓油蓄積起來,再通過高壓油管輸送到噴油器,即把多個噴油器,并聯(lián)在公共油軌上。在公共油軌上,設置了油壓傳感器、限壓閥和流量限制器。由于微電腦對油軌內(nèi)的燃油壓力實施精確控制,燃油系統(tǒng)供油壓力因柴油機轉速變化所產(chǎn)生的波動明顯減小(這是傳統(tǒng)柴油機的一大缺陷),噴油量的大小僅取決于噴油器電磁閥開啟時間的長短。 特點
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
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電 話: 13666938617
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柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 172 338適配高壓共軌閥組件F 00V C02 386
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 172 345適配高壓共軌閥組件F 00V C45 202
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 172 350適配高壓共軌閥組件F 00Z C01 353
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 172 351適配高壓共軌閥組件F00R C00 249
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 172 352適配高壓共軌閥組件F00R J00 218
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 172 355適配高壓共軌閥組件F00R J00 339
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 172 357適配高壓共軌閥組件F00R J00 420
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 172 361適配高壓共軌閥組件F00R J00 447
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