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山東金鼎專注生產11年,是一家專業生產研究不銹鋼焊管的廠家。我們的使命是:為世界工商業提供較優質的工業金屬焊管。下面我們了解下不銹鋼焊管的性能及用途: 作為一種經濟鋼材,不銹鋼焊管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能,還可以制造機械零件和容器。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架,可以減輕重量,節省金屬20~40%,而且可實現工廠化機械化施工。所以,任何其他類型的鋼材都不能完全代替鋼管,但鋼管
近兩年來隨著汽車銷量的大幅提高,**的環境問題和能源問題也隨之增多。汽車尾氣排放成為一個大問題。解決這個問題的較根本辦法就是提高對排氣系統不銹鋼的要求。山東金鼎不銹鋼管業有限公司作為一家專業制造汽車排氣系統用不銹鋼焊管的企業,深感責任重大。 隨著汽車尾氣排放法規日趨嚴厲和對汽車輕量化及壽命延長等要求,一定會促進不銹鋼在汽車上的使用。同時汽車排氣系統耐熱性和耐蝕性要求也得隨之提高。也使得所用材料從
將2D的平板件,折成功D的零件。該加工需折床及相應的折彎模具來完成。折彎有一定順序,原則是先折對下一刀不產生干涉的部位,后折會產生干涉的部位。 1. 計算槽寬,折彎條數T=3mm以下6倍板厚; 2.折床模具分類,彎刀(80℃、30℃)、直刀; 3.鋁板折彎時,如有裂紋,可增加上模R(退火是避免裂紋的有效方法); 4.折彎時注意事項:圖面,要求板材的厚度和數量,折彎方向;折彎尺寸,折彎角度,外觀。
今天我們研究一個專業性比較強的問題,就是U型管換熱器中管壁厚度的確定,我找到了一些資料,現供大家學習。 換熱器中的換熱管的壁厚與工藝傳熱計算有關,但U形管需要通過長管彎制而成,一般U形管彎管段的彎曲半徑R應不小于兩倍的換熱管外徑。U形管在彎制過程經過中,U形管彎管段必然會造成換熱管圓度發生偏差和換熱管的壁厚的減薄,除在彎制過程中保證換熱管圓度偏差外,在彎制前必須計算彎制后彎管段的較小壁厚能承受壓
公司名: 山東金鼎不銹鋼管業有限公司
聯系人: 李明
電 話: 0534-7469877
手 機: 13181364559
微 信: 13181364559
地 址: 山東德州山東 禹城 十里望西城工業園(禹王街西首)
郵 編: 251200
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