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武漢瀝青混凝土路面的銑刨、修復的施工方案一、工程概況瀝青混凝土面層銑刨、修復的工程量為:8193.728㎡。此道路為次干路一幅式雙向四車道斷面,車行道寬度16米,橫坡1.5%,直線路拱,路面結構設計為4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13)面層。二、施工方案1 瀝青混凝土路面銑刨瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據要求確定銑刨范圍,在實地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨,銑刨盡量
武漢透水瀝青混合材料特性透水性瀝青混合料具有空隙大、碎石孔徑大、可靠性強等特點。近年來,透水瀝青混合料在公路工程中得到了廣泛的應用。與傳統瀝青混合料、改良瀝青混合料和透水瀝青混合料相比,透水瀝青混合料是較新的路面材料。在材料中添加改性材料以改善瀝青。選擇了較有效的礦物骨料設計方案。壓實后,材料可保持約20%的孔隙度,以便根據孔隙度排出雨水。透水性瀝青混合料的透水性合理降低了**道路排水管道的工作壓
一、武漢彩色路面養護種類彩色路面的養護主要包括周期養護和臨時養護兩種。其中,周期養護適用于彩色路面經過一段時間后需要保養的情況,而臨時養護適用于彩色路面在日常使用過程中需要進行的各種維護。1、周期養護:(1)日常養護:日常養護是彩色路面養護的重要手段,主要包括除塵、清洗、排水等。日常養護是路面正常使用壽命的根本方式,也是減少日后養護工作量的重要措施。(2)定期養護:定期養護是彩色路面養護的必需環節
武漢稀漿封層稀漿封層,由適當級配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)、乳化瀝青、外摻劑和水為材料,按一定比例拌和成稀漿狀,攤鋪、硬化、成型后起到封層作用的一種路面結構。由于該種稀漿混合料的稠度較稀,形態似漿狀,鋪筑厚度一般在3-10mm之間,主要起防水或改善恢復路面功能的作用。隨著聚合物改性乳化瀝青的迅猛發展,以及施工技術的改進,又出現了聚合物改性乳化瀝青稀漿封層。稀漿封層起源于德國,至
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