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【一、周轉率與動銷率區(qū)別】 考核KPI和安全存量管理只是控制庫存的兩種手段,這兩個方法對傳統企業(yè)而言也許真的夠了,因為其粗狂的批量進出模式。但對于以精細化的單個用戶為目標的電商而言,永遠不夠。真正的利器在于以日常數據為導向的周轉率和動銷率。 兩者區(qū)別:比如某SKU利潤是100元,一年周轉12次,年利潤是1200元;年周轉4次,年利潤是400元。所以周轉率是關注某SKU**高低。具體關注的是“點”的
什么是智慧倉儲? 智慧倉儲是物流過程的一個環(huán)節(jié),其應用保證了貨物倉庫管理各個環(huán)節(jié)數據輸入的速度和準確性,確保企業(yè)及時準確地掌握庫存的真實數據,合理保持和控制企業(yè)庫存。在傳統企業(yè)倉儲管理,由于倉庫日常管理都是由人工完成的,從而導致信息失誤率高,無法實時較新,嚴重影響效率。從某種意義上講,倉儲管理在物流管理中占據著**的地位。現在,越來越多的第三方倉儲服務公司引入**的網商倉儲系統,提高代發(fā)貨效率。
物流貨運車輛使用管理 1車輛使用管理原則 **:車輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的**個環(huán)節(jié),其要點是:定人、定車、定責任。如果一輛汽車無專人保管,要做好日常保養(yǎng)是困難的,其燃料消耗考核較無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關責任,并要認真考核,落到實處,否則車輛使用管理將會成為一句空話。 *二:要加強愛車節(jié)能教育,包括車輛結構、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、安全節(jié)能操作要點、新車及大修車走合期磨合
世界經濟發(fā)展的規(guī)律表明,危機的到來往往引發(fā)巨大的技術變革。2008年爆發(fā)的**性金融危機,也直接或間接地推動了以物聯網為**的*三次信息技術革命。 認識物聯網的本質 物聯網就是“物物相連的互聯網”,是通過各類傳感裝置、RFID技術、視頻識別技術、紅外感應、**定位系統、激光掃描器等信息傳感設備,按約定的協議,根據需要實現物品互聯互通的網絡連接,進行信息交換和通信,以實現智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控
公司名: 深圳市咕叻網絡技術有限公司
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