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近年,我國交通運輸部在無車承運人試點工作的基礎上起草了《網絡貨運的相關管理辦法》,網絡貨運是無車承運人改革創新,更加完善了管理制度,規范并培育現代物流市場新業態的發展趨勢。隨著國家政策的不斷加大力度宣傳,“互聯網+物流”模式已然成為新的主流,網絡貨運既是承運人也是托運方,承擔承運人的所有責任和義務,擁有承運人的所有權利。與傳統物流運輸相比,網絡貨運不用具體關注貨物如何裝卸,管理車輛,通過網絡定位實
汽喇叭貨運平臺100天內測完美收官 萬人參與用戶體驗優化過程
2020年12月9日,廣州湘親物流科技有限公司旗下汽喇叭貨運平臺新版APP和小程序為期100天的第一階段內測完美收官。在上線找車(找貨)、新車源(新貨源)全新功能后,汽喇叭APP將車貨匹配響應時間提升到1分鐘以內,較上一個版本縮短了4分鐘。這就是第一階段為期100天內測用戶最直觀的感受。 作為國內誠信好口碑貨運平臺,汽喇叭新版APP和小程序在找車配貨新功能上進行極大投入,同時舉行過萬人次共同參與
中國已成為世界第一大公路運輸市場,擁有超過3000萬名貨車司機,市場規模超過5萬億人民幣。截至2019年底,我國貨物運輸量已達到471億噸,貨物周轉量接近199,290億噸公里。其中,公路貨運成為主要中堅力量,全年完成貨運量344億噸,占比達73%。 隨著貨運行業的發展,按理說貨車司機應該是越來越吃香,但前幾年,由于運價不透明,行業內“山頭”眾多,絕大部分貨車司機工作量大、收入偏低,生存環境不佳。
網絡貨運作為一種新型的經營模式,是互聯網技術與貨運物流業深度融合的產物。承擔著服務能力的重要使命,推進物流業供給側結構性改革,推動物流業“降本增效”,促進貨運物流業轉型升級。在其中,網絡貨運要充分發揮其賦能作用,為物流業提供技術支持,實現“從線下到線上”。在物流行業發展網絡貨運,最大的優勢在于降低成本,提高效率,優化貨運市場的資源比例,實現司機、卡車和貨物在最短時間內以最低成本進行科學調度。 對于