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歐洲電工標準化**曾發布了E2133:2017版,分別為鎳系電池適用的EN 62133-1: 2017及鋰系電池適用的EN 62133-2: 2017。該兩版標準將于2020年3月14日起在歐洲強制實施,同時舊版(E2133:2013版)將不被接受。IEC 62133二版中的修訂對鋰離子電池制造商影響較大,所需的測試以及測試條件已被完全修改。它們包括的測試目前在行業中還不是標準的,并且
E0155標準詳細的解析,標準分解;詳情咨詢立訊檢測金明鐵路交通發展已有200多年歷史,隨著技術不斷進步,大幅提高了列車的行駛速度。而乘客安全的提升和**,是鐵路應用中的重要課題。但,要如何在提高行駛速度下,又能兼顧乘客安全性 與 平衡運營效率?是近年來軌道交通運營商非常重視的話題之一。首先我們必須了解,因為列車長時間處于振動狀態,會造成電壓其不穩定。所以,所有軌道車輛上的電子設備,必須要
產品進入到維護管理階段后,MTBF(平均故障間隔時間)是較關鍵的一個性能指標。與MTTF(平均故障前時間)不同,MTTF指的是產品發生故障前已經使用的時間,不包含維修時間,而MTBF則包含了維修時間。我們通過下圖來說明MTBF的計算方法。T1與T2分別是兩次故障之間所間隔的時間,假設產品只有這兩次故障的話,那么MTBF=(T1+T2)/2。計算方法非常簡單,但是MTBF這個指標的意義在哪?一般來說
一、中性鹽霧試驗 1、中性鹽霧試驗適用于判定保護性涂層的質量及均勻性以及用于比較具備相似結構的試樣的抗鹽霧腐蝕的能力。 2、中性鹽霧試驗測試要求: 溫度(35±2)℃,鹽溶液濃度(5±1)%,PH值6.5~7.2之間,測試時間48h,96h的居多,也有要求測試長時間的。二、交變鹽霧試驗 1、交變鹽霧試驗適用于使用在海洋環境或在近海地區使用的設備以及汽車零部件等設備耐受鹽霧腐蝕的能力。 2、交變鹽
公司名: 深圳立訊檢測股份有限公司
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地 址: 廣東深圳寶安區沙井街道衙邊社區衙邊學子圍巨基工業園A棟101、201,C棟301
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